明年郑州取消出租运六歇一 街上每天增2000余辆车_河南
相当于每天增加2000余辆出租车
两名乘客争一辆出租车 白周峰 图（本报资料图片）
□尚若云
明年元旦起，郑州“打车难”将得到有效缓解。昨日从郑州市客运管理处获悉，明年1月1日起出租车“运六歇一”将取消，这意味着每天将增2000多辆出租车投放道路，每天可多运送6万到8万名群众。
“运六歇一”要取消
郑州出租车“运六歇一”终于要取消了，“上下班高峰期打车是困难的，周末打车是艰难的，雨雪天打车是绝望的。”每位郑州市民几乎都经历过打车难。1996年起，郑州就有出租车10607辆，至今连续14年一辆未增。近年来，郑州市出租车开始出现运力不足，不少市民呼吁，赶快增加出租车数量吧。
郑州市出租车“运六歇一”制度是1994年实施的，当时因为修建“四桥一路”出现交通拥堵而实施。但是现在城市范围不断扩大，郑州市的面积和人口与十年前比都翻了一番，出租车供给数量出现严重不足。
郑州市客运管理处负责人介绍，实施“运六歇一”以来，每天只有8000辆左右的出租车在外营运，另外2000多辆则日常维护和休整。“如果取消运六歇一制度，每天市区可增加2000多辆出租车，将从运力上缓解打车难。”
新增2000多辆出租车不“添堵”
“目前郑州市每天新增上牌车辆800多辆，目前机动车保有量达到了146万辆，2000多辆出租车进入其中，并不会十分明显，而且出租车多了，购买私家车的群众就少了，甚至有人就不开私家车了，从一定程度上缓解了城市交通拥堵，而不是添堵。”郑州市客运管理处有关负责人分析。
“出租车是公共交通工具，从车辆占用道路面积分析，公交车是人均占道路面积最少的，其次就是出租车了，别小看新增这2000多辆出租车，一辆出租车每天平均可以拉三四十趟，按照每辆车一趟载客一人算，每天至少可运送6万到8万人。”
连续3年不合格不让当的哥
很多市民都遭遇过拒载，的哥都有理由，但是按照规定是不该拒载的。之所以有人拒载，除了乘客太多，司机生意太好以外，还有一个原因，就是对的哥投诉的处罚成本太低，为此客运管理处又想了“高招”——在岗培训，考试不合格和从业资格挂钩。
目前司机上岗是要经过岗前培训考试的，而岗前培训多是对线路和技能的培训，但是很多老司机都工作多年，除了受到处罚会培训以外，其他时间都没有再培训过。从昨日开始，出租车驾驶员首期在岗培训班开班，主要培训内容涉及职业道德、服务礼仪、文明行车等。
为什么要进行在岗培训呢，“目前郑州市共有正式注册出租车10607辆，驾驶员2.1万人，其中外地户籍者居多，且流动性偏大，流动比例达到25%，郑州市客运管理处仅在去年接到的各类乘客投诉就超过6000件。出租车司机素质急需提高。”客运管理处负责人说。
据介绍，自12月17日到次年10月30日，郑州市所有出租车驾驶员均需参加统一教材、统一考核的培训，内容涉及职业道德、服务礼仪、文明行车等。郑州市客运管理处纪委书记赵斌说，这次培训很严格，对于未按规定参加在岗培训或考试不合格的，信誉质量考核为不合格；连续三年信誉质量考核不合格的，注销其客运从业资格。
“也就是只要考试不合格，连续三年都要取消资格证；而信誉质量包含范围更广些，包括职业道德，比如交通违章、拒载等都要纳入，如果连续三年信誉质量考核不合格，也要吊销资格证。一般来说由于工作性质，出租车司机经常出现交通违章现象，所以除了扣分，还会给他们增加一些加分情况，比如雨雪等恶劣天气出来载客等，就会加分，这个制度一旦实施，将能提高整个行业形象。由于和从业资格挂钩了，将从根本上制约司机的一些违规行为。”
“下一步客运管理处还将加强信息化建设，可以清楚了解哪个出租车没营运，哪个出租车营运了，这样更好掌握其动向，更客观地为其打分。”