白癜风治疗方法 http://www.hldxc.com/m/西北发展的号角即将打响！
01
铜山柳新、拾屯片区一体化规划及九里湖概念设计项目启动
近期，徐州*府采购网发布了关于“铜山柳新、拾屯片区一体化规划及九里湖概念设计项目”的公开招标中标公告，这代表着，*府很快就会进行采购以及前期准备的工作，徐州西北将迎来“大发展”。
从招标项目来看，重点主要是围绕柳新镇区、拾屯街道区域以及九里湖公园周边区域的发展，围绕着九里湖进行综合开发改造！
柳新镇早在年初就已经将镇区到年整体规划进行了公示，从铜山规划局规划来看：
柳新镇规划：
柳新镇的规划范围具体为东至经八路、南至纬九路、西至徐丰路(包括徐丰路以西部分用地)、北至纬三路，东西宽约3.5公里，南北长约2.5公里，总面积为6.46平方公里。
用地规模规划总面积.8公顷，其中建设用地.6公顷。人口规模规划人口为7.5万人。
规划期限阶段为－年；－年；－年。
城镇性质为徐州市主城区产业功能承接地、依托九里湖畔以生态休闲、商贸物流、循环经济产业为特色的工业型新市镇。
（以上仅为年初发布的规划公告，具体年是否有更改，请以最新的公告为准）
但从柳新镇发展规划来看，*府的初心依旧是围绕“九里湖”进行的综合区域发展，九里湖生态公园的改造升级就成了重中之重。
年10月31号下午，联合国人居署与市规划局签订“中国可持续城市规划项目”合作协议，签约的重点项目就是徐州建成区北部采煤塌陷地治理和城市发展项目。
据记者获悉，日前，徐州市与联合国人居署正合作编制“徐州市城北塌陷区生态修复规划”。
未来，实施生态修复后，将形成中心城区范围内，贾汪潘安湖、城北九里湖两处东西遥相呼应的城市双绿肺。
根据最新规划，城北九里塌陷区的生态修复规划，统筹研究了平方公里的城北空间，并对其中的39平方公里的核心区域重点规划。
根据研究方案，通过深入分析了此区域的生态区位、空间区位和产业区位，提取了规划打造的四大元素：近郊、水元素、创新产业、低强度等，最终将该区域定位为徐州西北部生态、创新、科技可持续融合发展试验区。
并提出三大发展策略
1、以生态打基底，打通区域生态廊道；
2、以科技促发展，接续城市发展空间；
3、以创新注活力，扩大城市服务功能。
规划通过构建高效便捷的路网骨架、促进产业更新转型、建设生态住区、盘活连通水系，修补生态格局，重新构建区域的生产、生活、生态空间。
生态修复的重点
利用区位优势，创新产业功能，接续主城区产业空间，按照宜农则农、宜林则林、宜渔则渔、宜建则建的多层次、多元性开发，重点发展旅游、商贸休闲服务产业、创新科技产业和高效生态农业；
构建健康水生态系统，改善区域水环境质量，该片区隶属于故黄河流域和沂沭泗流域，被划分为5个排水分区，加强了水系贯通，逐步构筑起集防洪、排水、生态、景观和旅游等综合效益于一体的水系网络格局；
02
投资37亿的“徐丰快速路”获批！
近期
徐州又一条黄金走廊获批
即“徐丰快速路”
这条路对于北区来讲，将会是一大发展契机
徐州西北人民有福了！
我们一起具体来看看这条快速路的具体规划
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对于建设徐州区域特大中心城市具有重要意义
结合徐州中心城区“二环十二射一联”快速路网体系的构建，对徐丰公路（S省道）进行快速化改造，进一步提升路段整体通行能力，并尽可能实现客货交通分流，对于保障国道的安全畅通、城市过境交通的快速疏导、徐州区域特大中心城市的建设等均具有极其重要的意义。
根据《徐州市城市总体规划（-）》（年修订）和《徐州市综合交通运输“十三五”规划（徐*复[]2号文）》，规划未来徐州市形成由“公路环高速环快速环射线”构成的“环射”式高快路网体系。
建设起点：南岗立交（三环北路与三环西路交叉），沿现状S老路向北，终点至京台高速，终点至京台高速北侧约米。
项目综合概况：
徐丰公路快速化改造工程项目总长约m，设计车速km/h，按照主辅路结合的全封闭快速路标准设计，以高架快速路为主，标准断面型式为主四辅六，道路标准段红线宽度26-51米。起点于南岗立交（三环北路与三环西路交叉）沿现状S老路向北，终点至京台高速，工程总投资.7万元。
在起点位于南岗立交（三环北路与三环西路交叉处），沿现状S老路向北，依次下穿郑徐客专、夹北铁路，于庞夹路北侧起桥，与腾飞路交叉，跨越拾屯河后与时代大道交叉，沿老路穿越九里湖国家湿地继续北上，跨越华美热电公司专用铁路线后，依次与振园路、人民路交叉，路线继续向北，在彭城互通北侧落地，下穿京台高速后接现状道路,终于京台高速北侧约米处，路线全长约9.33km。
交叉的主要横向道路有腾飞路、振园路、时代大道、人民路（X）。交叉的主要河道有拾屯河、拾新河、柳新河等，均为非通航河道。全线共设有7.Km主线高架桥，6对上、下平行匝道桥（含彭城互通）；地面系统共设置中桥4座，涵洞1道，通道3座。1.2.4.1主线桥梁工程主线高架桥，起自庞夹路以北，终于G3京台高速主线桥以南，起终点桩号为K—K，沿线主要跨越腾飞路、振园路、时代大道、庞庄铁路、人民路等
徐丰公路是徐州市快速路网重要组成部分，连接了快速内环与G3京台高速公路彭城互通，是徐州主城往西北方向的射线快速路。
道路规模及方案
道路全长9.33km，其中高架段长度为7.83km，地面段长度1.5km。主线设计车速km/h，机动车双向6车道；辅路设计车速60km/h，机动车双向6车道。徐丰公路全线共设置互通2个；横向人行地道3处。全线出入口7对，其中地面出入口1对，高架上下匝道6对。
主要有南岗立交综合节点、时代大道节点、九里湖节点、庞庄铁路节点、县道节点、彭城互通节点等7个主要节点。
???平面设计：道路工程平面设计徐丰公路快速化改造工程设计，起点位于南岗互通立交（三环北路与三环西路交叉处），南岗互通立交需要改造，终点主线高架在彭城互通北侧落地，下穿京台高速后接现状道路,终于京台高速北侧约米，彭城互通需要改造。
（1）交叉及出入口设置
本项目与多条城市道路交叉，根据路网和交通量情况全线共设置互通式立交2处，人车横行地道3处。全线共设置出入口7对，6对高架上下匝道（包括彭城互通1对），1对地面出入口。地面平交口11处。
2）互通立交桥梁
徐丰公路全线共设2处互通式立交，分别为起点处南岗互通式立交和终点处彭城互通式立交。
①南岗互通南岗互通采用半定向型互通，互通范围内设定向匝道桥梁2座。
②彭城互通彭城互通（方案一），互通范围内除主线高架桥梁外另新增定向匝道桥梁2座。
3）辅道桥梁
拾屯中桥：老桥拆除，新建。通过与水利部门沟通，该河道设计洪水位35.0m，桥梁长度不小于38m，新建桥梁上部结构采用3×13m预制T梁，下部结构采用柱式墩、肋板台。
九里湖中桥：要增加一处河道沟通两侧水系，同时满足游船通行需求。通过与九里湖管委会部门沟通，九里湖常水位为33.8m，新建桥梁上部结构采用1×30m预制小箱梁，下部结构采用U台。
庞庄中桥：老桥拆除新建，通过与水利部门沟通，该河道设计洪水位35.5m，桥梁长度不小于31m，新建桥梁上部结构采用3×13m预制T梁，下部结构采用柱式墩、肋板台。
唐沟中桥：不满足新建桥梁公路-Ⅰ级的荷载要求，老桥徐丰公路快速化改造工程项目环境影响报告表16拆除新建。通过与水利部门沟通，该河道设计洪水位35.2m，桥梁长度不小于38m，新建桥梁上部结构采用3×13m预制T梁，下部结构采用柱式墩、肋板台。
徐丰公路（S）位于徐州市西北方向，是连接徐州市与丰县的重要交通通道，是徐州市西北方向的重要出省通道。周边涉及了新庞庄、张小楼新区、拾屯村、华美和园、庞庄镇两侧、城北中学、中苑小区、唐沟村两侧、唐庄、师楼等社区和村庄，大约2-3万的人口。
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