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转眼进入年6月，我们的天里又已经过了快一半，
而对于徐州地铁来讲距离通车也又近了一点点。
按照计划年9月徐州地铁1号线就将运行，
距今也不过2年多点的时间。
回想起来也颇令人感慨，
谈起徐州的发展，有时我们真的低估了他：
从最开始我们妄自菲薄的认为徐州没资格修地铁，
到后来认为没有必要修那么多，
再到现在关于-年的徐州地铁新一轮规划的出炉……
我们真的不敢相信这是我们徐州吗？
而还有一个令我们想象不清的场景是：
地铁建成后对我们的城市和生活到底有哪些方方面面的改变？
是仅仅不堵车了？
是仅仅房价涨了？
还是我们的生活圈从此1小时化？
很多人在疑问，包括笔者自己。
所以，借助这篇文章里的资料，希望能解答我们的疑惑，
也让我们对这座城市还有未来的生活看得更清晰。
哦，原来是这样……
徐州地铁彭城广场站官方介绍视频
城市生活因地铁而改变
先扯点远的，要聊地铁，必须从国外说起，毕竟这交通工具是舶来品，国外发达国家可借鉴的经验是长达百余年的：历史告诉我们答案是，自年世界首条地铁在伦敦开通，地铁彻底改变了世界，给我们的城市和生活带来了新的氧气。
在已经有百年地铁历史的伦敦、东京等城市，地铁不仅是一种交通工具，更是一种生活状态。
地铁改变了我们对距离的理解：从几公里到地铁几分钟……
地铁改变了我们对城市的概念：原来，我可以住在以前看上去那么远的郊区……
地铁改变了我们对生活的期待：省下那么多花在路上的时间，更好地享受生活……
地铁，提供了另一种可能，无论对于发达国家的发达城市还是中国的这个二线城市徐州。
地铁，改变生活方式
有了地铁，距离不是距离，时间才是距离，人们的区位概念彻底颠覆，地理距离变成准确的时间距离。准时、高效的地铁让都市人摆脱可怕的拥堵，赢得了生活的时间成本。
天津大学建筑学院历史城市保护与发展研究所所长夏青曾指出，地铁带来三种改变：绿色、便捷和舒适。
从绿色的角度来看，我们不希望生活在汽车尾气中，那么最重要的方式就是发展公共交通。地铁就是非常重要的绿色交通工具。
其次就是便捷。地铁的精准，让我们可以用时间衡量远近，从而自如掌控生活的节奏。
即使在交通高峰期，我们依然可以估测时间，而不需要打提前量。
舒适性，就是流行的TOD城市发展模式，这是美国建筑学院教授哈里森弗雷克最早提出的概念：以公共交通为导向的城市开发。
城市居民向郊区转移，通过地铁快速来往。
随着地铁对人们出行和居住观念的改变，生活方式也将随着调整：
在市中心拥有住宅将不再具有明显的优越感；相反，环境好、地铁沿线的城郊，会更吸引人。对应徐州来讲，如果现在你仍然觉得东区、北区、新城区很远，只有住在市中心才算是方便，那年徐州地铁通车之后，这样的居住印象将会被彻底打破。
每天早晨，东京有1万人乘坐地铁。
年均人流量世界第一，达20多亿人次。
在东京，只有百万富翁和计程车公司才买车，大多数人整日整夜地过着线上生活，而其中的一半时间，又在地下。
地铁繁忙的一个标志就是，早在年，东京地铁公司就雇佣了带着白手套的推手们，把乘客塞进车厢。
一个地铁站点，就提供了一个生活半径，同时成为这个地区城市活力的小引擎。
地铁，改写商业价值
很多人说：地铁一响，黄金万两。确实，地铁对城市经济格局的改变也显而易见，尤其是两方面：房地产以及商业开发。如果说公交车的辐射是算术级的，那么地铁的辐射则是几何级的。
地铁的出现直接导致房地产商的沿线开发和扎堆开发，新楼盘郊区孤岛效应被大大削弱，地铁成为楼盘定价的主导因素之一。地铁一通，房产升值，已是房产界的金科玉律。
我们来看一组国内地铁和房价的数据关联对比：首先下图为年中国大陆28个已经开通轨道交通的城市条数和里程数排名（若算上有轨电车共29城，淮安在列）。
来源：城市竞争力制图：子非鱼
再看下图是年5月份28个地铁城市的中心区二手房均价，而这张榜单大致和前面的地铁开通里程榜单相对应。
来源：城市竞争力制图：子非鱼
当然，这只是大致相同，是因为房价高低不仅和地铁有关，还与热钱、人口、位置、环境等因素有关。
如合肥，地铁仅1条，但中心区的房价高过了许多比自己经济实力强的城市（成都、郑州等），主要是因为大量的热钱流入，炒热了这座城市的房地产。
重庆，地铁里程数排名全国第6，但房价几乎低于所有二线城市，主要是因为重庆库存量足，没有热钱流入，且是房地产税试点区。
东莞，虽然地铁也才开通一条，但由于临深，是深圳的卫星城市，其房价高过了许多强二线城市。
再如青岛，轨道交通线路也不多，但中心区房价非常高，主要是人口和环境溢价，厦门更是如此。
而这张图为年12月全国70个大中城市房价指数。全年涨幅30%以上的城市，均是地铁城市。
所以，尽管地铁不能和房价之间形成准确的函数关系，但绝对是正相关，地铁多的城市，其楼市潜力值得长期看好。但我们同样不能忽视的是，地铁建设运营的两个基本条件是经济和人口，这两个不达标建设和运营地铁无从谈起，而这两点又恰好是房价看涨的两个关键点。
因此，地铁排行榜其实可以粗略地看成一张楼市潜力榜单，我们应该多多
